Glückliche Meldungen der beiden MEYER-Werften in Papenburg und Turku (Finnland): Am 04.12.2023 übergaben die Papenburger ihr neuestes Kreuzfahrtschiff, die „Carnival Jubilee“, an ihren US-amerikanischen Kunden, die Reederei Carnival Cruise Line. Das Schiff ist 42 Meter breit, 345,4 Meter lang und wird 5.374 Passagiere beherbergen können. Auch die Werft in Turku hatte einen Grund zum Feiern: Ebenfalls im Dezember lieferte diese den Ozeanriesen „Icon of the Seas“ an die Reederei Royal Caribbean International aus. Dieser fasst bei 50 Metern Breite und 365 Metern Länge 5.610 Passagiere und ist damit der derzeit größte Luxusliner weltweit.
Graebener® gratuliert der MEYER WERFT und MEYER TURKU herzlichst zu diesen Meilensteinen und ist stolz, mit seinen vollautomatisierten Paneelfertigungslinien einen Teil zu diesem Erfolg beigetragen zu haben. Beide Werften arbeiten mit innovativen und weltweit einzigartigen Fertigungslinien zur Herstellung von Schiffsdecksektionen, die Knotenpunkte mit vier unterschiedlichen Blechdicken bearbeiten können und die der in Nordrhein-Westfalen sitzende Sondermaschinenbauer für MEYER entwickelt hat.
Die Fertigung von Schiffsdeck-Sektionen ist eine große technologische Herausforderung. Möglichst automatisiert, möglichst flexibel und möglichst kosteneffizient müssen einzelne Bleche zu einem großen Deck zusammengesetzt werden – bei unterschiedlichen Blechstärken, unterschiedlichen Blechlängen und höchsten Ansprüchen an die Qualität der Verbindungen.
Die Graebener® Paneelfertigungslinien, die sogenannten TWP®-Anlagen (Tailor Welded Plates), bilden jeweils die Basis der Schiffsdeck-Vorfertigungen der beiden MEYER-Werften. Hier kommen die Einzelbleche an, werden gefräst und zu großen Stahlplatten vollautomatisiert zusammengeschweißt. Die TWP®-Anlagen bestehen jeweils aus Plattenfräsanlagen kombiniert mit modernster Laser-Hybrid-Schweißtechnik. Das simultane Fräsen und anschließende Verschweißen der Einzelbleche erfolgt in einem einzigen Maschinendurchlauf. Mit beiden Anlagen können Schiffsdecksektionen bis zu 30 Metern Breite und 750 Quadratmetern Gesamtfläche gefertigt werden. Die jeweils rund 1.400 Tonnen schweren Fertigungslinien erstrecken sich auf Flächen von jeweils 2.300 Quadratmetern.
Mit den Inbetriebnahmen der Paneelfertigungslinien revolutionierte MEYER die weltweite Schiffsdeckfertigung, da sie eine für MEYER konzipierte Graebener® Technologie enthalten: Mit ihr können Blech-Knotenpunkte bearbeitet werden, die aus vier unterschiedlichen Materialien und Blechdicken bestehen. Alle anderen Werften weltweit können dagegen nur zwei unterschiedliche Blechdicken in einem Knoten verarbeiten. Generell gilt: Die Decks müssen so leicht wie möglich, aber auch so stabil wie nötig gefertigt werden. MEYER ist hier also ganz klar im Vorteil, weil es Material und somit Gewicht sparen kann – ohne Einbußen in der Qualität.
Mit der Graebener® Frästechnik können außerdem zeitgleich Längs- und Querkanten bearbeitet werden und zwar so hochpräzise, dass selbst auf Deckbreiten von bis zu 30 Metern eine Schweißnahtvorbereitung mit Nullspalt für den darauffolgenden Laser-Hybrid-Schweißprozess realisiert werden kann.
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